Wat is slim laden?
Slim laden betekent dat je op een intelligente manier kunt bepalen hoe je elektrische voertuig (EV) geladen wordt door deze ook digitaal te verbinden met het elektriciteitsnet.
Bij het ‘slim laden’ van een voertuig, ‘communiceert’ de lader via een dataconnectie als het ware met je auto, de beheerder en het nutsbedrijf. Met andere woorden, op het moment dat je je EV aansluit, verstuurt de lader automatisch belangrijke data, zodat het laden geoptimaliseerd kan worden.
Zo kan de beheerder (of het nu gaat om een persoon met een lader thuis of een bedrijfseigenaar met meerdere oplaadstations) met behulp van slim laden bepalen hoeveel energie er naar de aangesloten EV gaat. De hoeveelheid kan verschillen naar gelang het aantal mensen dat op dat moment gebruik maakt van elektriciteit, zodat er minder druk op het elektriciteitsnet komt te staan. Slim laden voorkomt ook dat beheerders de maximale capaciteit van hun gebouw overschrijden. Dit maximum wordt bepaald door de lokale capaciteit van het net en het door hen gekozen energietarief.
Bovendien zorgt slim laden ervoor dat nutsbedrijven een bepaald limiet kunnen stellen aan het energieverbruik. Zo voorkomen we dat het net overbelast raakt doordat we meer energie gebruiken dan we produceren. Dit bespaart tijd en geld voor iedereen. Maar het belangrijkste is dat we op deze manier energie besparen en dus de kostbare hulpbronnen van onze planeet beter kunnen beschermen.
Hoe werkt slim laden in de praktijk?
Slim laden gaat over het verbinden van oplaadpunten met gebruikers en beheerders. Elke keer dat een EV aangesloten wordt, verstuurt het laadstation via wifi of bluetooth informatie (d.w.z. laadtijd, snelheid, enz.) naar een gecentraliseerd platform in de cloud. Ook kunnen er extra gegevens naar de cloud verstuurd worden. Deze extra informatie kan bijvoorbeeld gaan over de capaciteit van het lokale elektriciteitsnet en hoeveel energie er op dat moment wordt gebruikt op de oplaadlocatie (huis, kantoorgebouw, supermarkt, enz.). Deze gegevens worden automatisch in real-time geanalyseerd en gevisualiseerd door de software achter het platform. Dat kan vervolgens gebruikt worden om automatische beslissingen te nemen over hoe en wanneer EV’s worden opgeladen.
Hierdoor kunnen oplaadbeheerders het energieverbruik gemakkelijk en op afstand controleren en reguleren via één platform, website of applicatie. En er zijn meer functies en voordelen beschikbaar. EV-eigenaren kunnen bijvoorbeeld een mobiele applicatie gebruiken, zo kunnen ze hun laadsessies vanuit elke willekeurige locatie op elk willekeurig moment monitoren en betalen.
De belangrijkste functies van slim laden
Power Sharing
Power Sharing wordt ook wel gebalanceerd laden of nivellering genoemd. Het zorgt ervoor dat netwerkbeheerders of bedrijven met meerdere opladers de beschikbare energie evenredig kunnen verdelen over alle EV-oplaadstations. Omdat de beschikbare energie per locatie gelimiteerd is, betekent een grotere vraag naar energie normaal gezien dat er dure upgrades van de elektrische infrastructuur nodig zijn. Slim laden betekent dat het vermogen optimaal verdeeld kan worden en dat zulke upgrades vermeden kunnen worden. In video hieronder kun je bekijken hoe dat werkt.
Als we het voorbeeld uit de video aanhouden, kunnen we ons de volgende situatie voorstellen: jouw kantoorgebouw heeft een maximaal beschikbaar vermogen van 44kW en elk EV-laadstation heeft een maximale output van 22kW. Er zijn meerdere auto’s die tegelijkertijd willen laden. Met Power Sharing kan één auto laden op 22kW, de maximale capaciteit die het oplaadpunt toestaat. Als er een tweede EV aangesloten wordt, kunnen beide auto’s nog steeds op hun maximale capaciteit van 22kW laden, omdat ze het maximaal beschikbare vermogen van het gebouw (44kW) niet overschrijden. Zodra er echter een derde auto aangesloten wordt, zal het vermogen evenredig verdeeld worden, dat betekent dat alle drie de auto’s nu elk 14kW ter beschikking hebben. Als er een vierde EV bijkomt, daalt dat tot 11kW per voertuig, enzovoort.
Power Boost
Power Boost wordt ook wel ‘peak shaving’ genoemd, oftewel het verlagen van de piekbelasting. Het is een aspect van slim laden dat voorkomt dat je de maximale energiecapaciteit van je huis overschrijdt. Het is geen goed idee om de maximale energiecapaciteit te overschrijden of er tegenaan te zitten. Het kan ervoor zorgen dat je een hogere rekening krijgt van het energiebedrijf, omdat je meer energie gebruikt dan voorzien was. Vooral als je gedurende de rest van de maand ook nog gebruik maakt van andere apparaten die veel energie gebruiken, zoals de wasmachine of de vaatwasser. Power Boost helpt om dit te voorkomen, door een dynamische verdeling van de belasting over je EV-lader en de rest van de apparaten in huis. Als het ernaar uitziet dat je in de buurt van je maximale capaciteit komt, dan zal het controlesysteem van slim laden er automatisch voor zorgen dat er minder energie verbruikt wordt door je auto. Het kan zelfs de oplaadsessie helemaal stopzetten tot er weer genoeg vermogen beschikbaar. Zo ga je nooit over je energielimiet heen.
Dynamic Power Sharing
Dynamic Power Sharing is een combinatie van Power Boost en Power Sharing. Zoals we hierboven ook al noemden, impliceert het installeren van nieuwe oplaadpunten dat er sprake zal zijn van een verhoging van de totale energievraag. Dit is duur en vaak ook inefficiënt.
Dynamic Power Sharing (DPS) maakt het mogelijk om de vraag van het gebouw te monitoren en te meten aan de hand van de maximaal toegestane energiecapaciteit. Wanneer de vraag lager is dan de maximale capaciteit, dan wordt het beschikbare vermogen dat overblijft aan het oplaadnetwerk gegeven. Bovendien zal het slimme laadsysteem automatisch de beschikbare energie verdelen over alle laders. Is de vraag van het gebouw echter even groot of groter dan de maximaal toegestane waarde, dan zal er geen stroom geleverd worden aan de laadstations. Door gebruik te maken van de momenten dat de totale energievraag van het gebouw laag is, kan voldaan worden aan de vraag van het laadnetwerk zonder dat daarvoor het totale vermogen van de installatie hoeft te worden verhoogd. Bijvoorbeeld door het contracteren van meer vermogen, de aanleg van nieuwe lijnen of overschrijding van de maximale energiecapaciteit van de locatie.
Wat is het verschil tussen slim laden en bidirectioneel laden?
Slim laden maakt het mogelijk voor eigenaren van laadpunten en netbeheerders om hun laadpunten op afstand te beheren en hiermee de energieconsumptie en -kosten te optimaliseren. Zo kun je bijvoorbeeld het laden ’s nachts laten beginnen, wanneer de tarieven lager zijn.
Bij bidirectioneel laden kan energie in de richting van de EV stromen, maar ook weer terug. Dit kan alleen met een speciale bidirectionele lader, vaak aangeduid als V2G (vehicle to grid). Dit betekent dat de EV-batterij energie van het net kan opnemen, maar ook energie kan teruggeven. In de video hieronder kun je zien hoe dit in de praktijk werkt.
Wat is het verschil tussen slim laden en snelladen?
Snelladen is simpelweg het proces om meer elektriciteit op een hoger tempo in een EV-batterij te stoppen, met andere woorden het sneller opladen van een EV-batterij. Slim laden, zoals we hierboven al hebben kunnen lezen, stelt EV-eigenaren, bedrijven en netwerkbeheerders in staat om te controleren hoeveel energie EV’s kunnen onttrekken aan het elektriciteitsnet en wanneer.
De meeste laadstations (ook wel langzame laadstations genoemd) op de werkplek of thuis hebben een maximaal laadvermogen van 3kW en doen er tussen de 6 en 12 uur over om een EV volledig op te laden. Halfsnelle laadstations kunnen opladen met een maximaal laadvermogen tussen de 7 en 22 kW en doen er 1 tot 6 uur over om een EV volledig op te laden. Over het algemeen vind je deze halfsnelle laadstations in openbare ruimtes. EV-snelladers kunnen opladen met een maximaal laadvermogen tussen de 50 en 150 kW, ze doen er 20 tot 40 minuten over om een EV tot 80% op te laden. Ultrasnelle EV-laders, komen nu pas op de markt. Ze hebben een capaciteit van 150kW en hoger en kunnen een EV-batterij 75 tot 100% opladen in minder dan 45 minuten.
Wie zijn wij
Wil je meer leren over Wallbox?